雙碳戰略目標推進(jìn)下，循環(huán)發(fā)展目標已成為生態(tài)智慧城市發(fā)展建設的重要參照標準。眾所周知，循環(huán)是大自然生態(tài)系統保持強大生命力的重要原因，生命之所以一直往復，就是因為循環(huán)。傳統城市發(fā)展中的弊端是物質(zhì)利用循環(huán)存在的不徹底性，城市的可循環(huán)功能尚未充分挖掘，由此才出現了城市發(fā)展緩慢的現象。而如今生態(tài)智慧城市的構建，從循環(huán)特點(diǎn)出發(fā)，提高了自然資源的利用率、優(yōu)化了城市空間結構，對人類(lèi)生活環(huán)境進(jìn)行了生態(tài)化改進(jìn)，這一過(guò)程體現了城市循環(huán)性特點(diǎn)。生態(tài)城市的特點(diǎn)：生態(tài)城市一改現代工業(yè)城市“高能耗”、“非循環(huán)”的運行機制，提高一切資源的利用率。循環(huán)性生態(tài)城市試點(diǎn)

在雙碳戰略推進(jìn)背景下，搭建生態(tài)智慧交通體系尤為重要。城市管理者在交通領(lǐng)域中充分運用互聯(lián)網(wǎng)、云計算、自動(dòng)控制等技術(shù)，對城市中的交通運輸、交通管理、出行安全等問(wèn)題進(jìn)行管控，以有效協(xié)調交通系統在城市區域中的服務(wù)力。具體實(shí)施中，城市管理部門(mén)可將綠色交通置于優(yōu)先規劃的位置，增加自行車(chē)交通、步行交通的道路設計數量，倡導綠色出行。同時(shí)在規劃中還需注重采用TOD技術(shù)，進(jìn)行生態(tài)區域規劃，比如在地鐵口、商場(chǎng)、生態(tài)景觀(guān)等區域增設非機動(dòng)車(chē)數量、安排非機動(dòng)車(chē)停放位置，并禁止機動(dòng)車(chē)進(jìn)入，緩解這些人流量大的區域內的交通擁堵問(wèn)題。同時(shí)還應構建生態(tài)城市智慧交通管理系統，定時(shí)將每一時(shí)間段的交通情況、道路狀況下發(fā)到廣播站、市民移動(dòng)設備中，以便市民及時(shí)查收，合理安排出行，如此能為有效構建生態(tài)城市智慧交通體系提供可行建議。探討生態(tài)城市管理平臺生態(tài)城市提高了自然資源的利用率、優(yōu)化了城市空間結構，對人類(lèi)生活環(huán)境進(jìn)行了生態(tài)化改進(jìn)。

依托碳管理平臺打造數字化的“碳中和”生態(tài)。構建完善的碳核算體系，加強城市綠化碳匯管理，實(shí)現“碳排放”和“碳減排”全程數字化、可視化管控。依托數字攣生可視化技術(shù)實(shí)現城市運行的綜合態(tài)勢推演。建筑、景觀(guān)、水體、管廊管線(xiàn)等城市多維真實(shí)數據，全息模擬、動(dòng)態(tài)監控、實(shí)時(shí)診斷、精細預測運行狀態(tài)，輔助科學(xué)決策，提升管理效能。城市公園是生態(tài)城市重要的基礎設施，是城市生態(tài)系統的重要組成部分，也是城市宜居品質(zhì)的重要體現。河西城市公園體由萬(wàn)景園、綠博園、國際青年文化公園、魚(yú)嘴濕地公園、濱河公園、河西中央公園、生態(tài)公園、魚(yú)背公園等共8個(gè)公園組成，北起北河口水廠(chǎng)，南至秦淮新河入江口，長(cháng)江岸線(xiàn)長(cháng)度約17公里，陸地面積約4.5平方公里，是河西的生態(tài)長(cháng)廊和文化長(cháng)廊。

生態(tài)城市的人工復合生態(tài)系統，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是社會(huì )——經(jīng)濟——自然人工復合生態(tài)系統，蘊涵社會(huì )、經(jīng)濟、自然協(xié)調發(fā)展和整體生態(tài)化的人工復合生態(tài)系統。具體地說(shuō)，社會(huì )生態(tài)化表現為，人們擁有自覺(jué)的生態(tài)意識和環(huán)境價(jià)值觀(guān)，人口素質(zhì)、生活質(zhì)量、健康水平與社會(huì )進(jìn)步與經(jīng)濟發(fā)展相適應，有一個(gè)保障人人平等，自由、接受教育。經(jīng)濟的生態(tài)化表現為，采用可持續發(fā)展的生產(chǎn)、消費、交通和住居發(fā)展模式，實(shí)現清潔生產(chǎn)和文明消費，推廣生態(tài)產(chǎn)業(yè)和生態(tài)工程技術(shù)。對于經(jīng)濟增長(cháng)，不僅重視數量的增長(cháng)，更追求質(zhì)量的提高，提高資源的再生和綜合利用水平，節約能源、提高熱能利用率，降低礦物燃料使用率，研究開(kāi)發(fā)替代能源，提倡大力使用自然能源。環(huán)境的生態(tài)化表現為：發(fā)展以保護自然為基礎，與環(huán)境的承載能力相協(xié)調。自然環(huán)境及其演進(jìn)過(guò)程得到比較大限度地保護，合理利用一切自然資源和保護生命支持系統，開(kāi)發(fā)建設活動(dòng)始終保持在環(huán)境的承載能力之內。生態(tài)城市的創(chuàng )建標準，要從社會(huì )生態(tài)，自然生態(tài)，經(jīng)濟生態(tài)三個(gè)方面來(lái)確定。

生態(tài)城市的創(chuàng )建標準，要從社會(huì )生態(tài)，自然生態(tài)，經(jīng)濟生態(tài)三個(gè)方面來(lái)確定。社會(huì )生態(tài)的原則是以人為本，滿(mǎn)足人的各種物質(zhì)和精神方面的需求，創(chuàng )造自由、平等、公正、穩定的社會(huì )環(huán)境；經(jīng)濟生態(tài)原則保護和合理利用一切自然資源和能源，提高資源的再生和利用，實(shí)現資源的高效利用，采用可持續生產(chǎn)、消費、交通、居住區發(fā)展模式；自然生態(tài)原則，給自然生態(tài)以?xún)?yōu)先考慮比較大限度的予以保護，使開(kāi)發(fā)建設活動(dòng)一方面保持在自然環(huán)境所允許的承載能力內，另一方面，減少對自然環(huán)境的消極影響，增強其健康性。生態(tài)城市應滿(mǎn)足以下八項標準：(1)廣泛應用生態(tài)學(xué)原理規劃建設城市，城市結構合理、功能協(xié)調；(2)保護并高效利用一切自然資源與能源，產(chǎn)業(yè)結構合理，實(shí)現清潔生產(chǎn)；(3)采用可持續的消費發(fā)展模式，物質(zhì)、能量循環(huán)利用率高；(4)有完善的社會(huì )設施和基礎設施，生活質(zhì)量高；(5)人工環(huán)境與自然環(huán)境有機結合，環(huán)境質(zhì)量高；(6)保護和繼承文化遺產(chǎn)，尊重居民的各種文化和生活特性；(7)居民的身心健康，有自覺(jué)的生態(tài)意識和環(huán)境道德觀(guān)念；(8)建立完善的、動(dòng)態(tài)的生態(tài)調控管理與決策系統。新型城市產(chǎn)業(yè)在轉型中應考慮向智慧化方向發(fā)展，努力將智慧化與生態(tài)化有機融合，實(shí)現生態(tài)智慧城市的構建。淺談生態(tài)城市一張圖

生態(tài)城市標準：采用可持續的消費發(fā)展模式，物質(zhì)、能量循環(huán)利用率高。循環(huán)性生態(tài)城市試點(diǎn)

生態(tài)城市，也稱(chēng)生態(tài)城（英文：Eco-City），是一種趨向盡可能降低對于能源、水或是食物等必需品的需求量，也盡可能降低廢熱、二氧化碳、甲烷與廢水的排放的城市。關(guān)于生態(tài)城市概念眾說(shuō)紛紜，現仍沒(méi)有公認的確切的定義?！?0世紀90年代以來(lái)，很多科學(xué)家、社會(huì )學(xué)家和有識之士，陸續提出了人類(lèi)文明的低碳生態(tài)發(fā)展方向。使得城市發(fā)展的模式面臨著(zhù)轉型的抉擇。毫無(wú)疑問(wèn)，轉型的方向就是發(fā)展生態(tài)城市?！?012年11月12日，住房和城鄉建設部領(lǐng)導總經(jīng)濟師、部科學(xué)技術(shù)委員會(huì )常務(wù)副主任李秉仁在論壇期間表示，中國城市轉型已頗為緊迫。循環(huán)性生態(tài)城市試點(diǎn)

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