航空運單是承運人與托運人之間簽訂的運輸契約，也是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據。航空運單不僅應有承運人或其代理人簽字，還必須有托運人簽字。航空運單與鐵路運單一樣，不是物權憑證，不能憑以提取貨物，必須作成記名抬頭，不能背書(shū)轉讓。海運提單（BILLOFLADING--B/L）是承運人或其代理人應托運人的要求所簽發(fā)的貨物收據（RECEIPTOFGOODS），在將貨物收歸其照管后簽發(fā)，證明已收到提單上所列明的貨物；也是承運人所簽署的運輸契約的證明，提單還表明所載貨物的所有權，是一種貨物所有權憑證（DOCUMENTOFTITLE）。提單持有人可據以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達目的港交貨之前進(jìn)行轉讓?zhuān)皇浅羞\人與托運人之間運輸合同的證明。提箱費是從場(chǎng)站提出集裝箱到海關(guān)過(guò)機驗貨的費用。云南國際貨運代理

bulkcargo散貨deductiblefranchise一律免賠額generalcargo雜貨/普通貨物inherentvice內在缺陷/固有缺陷insurancefund保險基金insurancecompany保險公司insurancecontract保險合同insuranceclauses保險條款insuranceperiod保險期限insuranceagent保險代理人actualtotalloss實(shí)際全損constructivetotalloss推定全損forcemajeure不可抗力fullinsurance足額保險generalaveragecontribution共同海損分攤marineinsurance海上保險noticeofclaim索賠通知partialloss部分損失perilsofthesea海上風(fēng)險rateofpremium保險費率returnsofpremium保險退費validityofpolicy保險單的有效期valuedpolicy定值保險單voyagepolicy航次保險單warrisk交鋒險wearandtear自然磨損ThePracticeofInternationalOceancargoTransportationinternationaltrade國際貿易carriageofgoodsbysea海上貨物運輸patternofinternationaltrade國際貿易方式shippingmarket航運市場(chǎng)non-conferencelines非班輪公會(huì )航線(xiàn)non-vesseloperatingcommoncarrier(NVOCC)無(wú)營(yíng)運船公共承運人云南國際貨運代理在代理協(xié)議有效期內不得向第三者泄露在代理過(guò)程中得到的保密情報和重要資料。

國際貨運代理責任分類(lèi)：貨代公司作為代理人，在貨主和承運人之間做牽線(xiàn)搭橋的作用，由貨主和承運人直接簽運輸合同。貨代公司收取的是傭金，責任小。當貨物發(fā)生滅失或損壞的時(shí)候，貨主可以直接向承運人索賠。1、貨代公司以自己的名義與第三人(承運人)簽訂合同2、在安排儲運時(shí)使用自己的倉庫或者運輸工具3、安排運輸、拼箱集運時(shí)收取差價(jià)；以上這三種情況，對于托運人來(lái)說(shuō)，貨運代理則是作為承運人，應當承運人的責任。當貨運代理從事無(wú)船承運業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無(wú)船承運人提單時(shí)，便成了無(wú)船承運經(jīng)營(yíng)人，被看做是法律上的承運人，他一身兼有承運人和托運人的性質(zhì)。當貨運代理負責多式聯(lián)運并簽發(fā)提單時(shí)便成了多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人(MTO)，被看作是法律上的承運人。

“國際貨運代理”必須對所有的運輸環(huán)節進(jìn)行質(zhì)量控制，“國際貨運代理”需要保證每個(gè)服務(wù)之間的銜接按照預定時(shí)間及時(shí)準確地完成，這樣才能保證整體貨物運輸項目的成功?！皣H貨運代理公司”的必然發(fā)展方向之一是需要提供更多的“增值服務(wù)”，增值服務(wù)多則意味為利潤點(diǎn)多并可以提高客戶(hù)對國際貨物運代理公司的依賴(lài)程度。順著(zhù)以上說(shuō)明延伸第二個(gè)發(fā)展方向是“國際貨運代理”公司必須加強自身IT研發(fā)能力，只有具備強大的IT能力才能把增值服務(wù)標準化，這意味著(zhù)“國際貨運代理公司”可以在經(jīng)濟運營(yíng)成本和可靠運營(yíng)構架的基礎上提供個(gè)性化服務(wù)。EIR，是集裝箱設備交接單，也稱(chēng)為設備交接單，是進(jìn)出港區時(shí)交接集裝箱及其設備的憑證。

trampservice不定期船運輸conferencelines班輪公會(huì )航線(xiàn)scheduledservice定期航運commoncarrier公共承運人shippingconference班輪公會(huì )freightrate運費率supplyanddemand供求billoflading,B/L提單seawaybill海運單shippingnote托運單/裝貨通知單deliveryorder提貨單matesreceipts大副收據/收貨單contractofcarriage貨物運輸合同receiptforgoods貨物收據documentoftitle物權憑證portauthorities港務(wù)局/港口主管機關(guān)shippingspace艙位linerservice班輪運輸sailingschedule船期表cargoseawothiness適貨shipowner船舶所有人/船東shipoperator船舶經(jīng)營(yíng)人merchantship商船passengership客船generalcargoship雜貨船oiltanker油船containership集裝箱船multipurposecargovessel多用途船rollon/rolloffshiporro/roship滾裝船freightmanifest運費清單shippingorder裝貨單loadinglistorcargolist裝貨清單dangerouscargolist危險品清單damagecargolist貨物殘損單cargotracer貨物查詢(xún)單actualcarrier實(shí)際承運人進(jìn)口貨物到港后，作為貨物代理要負責港口的交接工作。山東鐵路貨運代理咨詢(xún)

1993年底，經(jīng)商務(wù)部（原外經(jīng)貿部）批準的國際貨代企業(yè)共510家。云南國際貨運代理

報關(guān)費——CustomsDeclarationFee（報關(guān)是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、進(jìn)出境運輸工具負責人、進(jìn)出境物品的所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運輸工具進(jìn)出境手續及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過(guò)程）清關(guān)費——CustomsClearanceFee（習慣把出口的叫做“出口報關(guān)”，進(jìn)口的叫做“進(jìn)口清關(guān)”）商檢費——CommodityCheckingFee（商檢是出入境檢驗檢疫局工作內容的一部分，我們平常所說(shuō)的商檢局CIQ，就是負責這個(gè)工作的。商檢是“三檢”的一部分，動(dòng)植物檢疫、商品檢驗和衛生檢疫合稱(chēng)“三檢”）特殊操作費——SpecialHandlingCharge碼頭操作費（THC）——TerminalHandlingCharge（THC費用包含了在從船到堆場(chǎng)或堆場(chǎng)到船之間所產(chǎn)生的與集裝箱有關(guān)的所有費用。云南國際貨運代理

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