冷凍冷藏食品生產(chǎn)加工過(guò)程運輸(包括食品原料采集)各環(huán)節溫度控制，由于環(huán)境變換，交接需要，溫度會(huì )有起伏波動(dòng)，需要統一操作規范：(一)：冷凍食品冷鏈名義基準溫度為-18℃以下：1)運輸過(guò)程溫度的回升限度為-15℃，并要求盡快降至-18℃;2)冷藏車(chē)裝載貨物前，車(chē)廂內溫度應預冷到-10℃以下;3)冷庫應建有15℃以下的封閉式站臺;4)冷庫晝夜溫度波動(dòng)不超過(guò)±1℃;5)冷凍食品溫度超過(guò)-12℃，拒收;6)、冷凍陳列柜上貨后要保持-15℃以下，短時(shí)間溫度回升不得高于-12℃。(二)：冷藏食品冷鏈名義基準溫度4℃以下，凍結點(diǎn)以上：1)運輸、商品交接、食品品溫回升溫度限度均為7℃(有些果蔬除外);2)冷藏陳列柜短時(shí)間溫度回升不得高于10℃。(三)：冷凍與冷藏食品預包裝環(huán)境溫度實(shí)際情況15℃以下為宜;冷藏陳列柜外部空氣溫度不超過(guò)24℃和55%RH。道易冷鏈運輸系統采用高效的物流管理，確保食品按時(shí)到達目的地。上海連鎖餐飲連鎖餐飲冷鏈運輸報價(jià)

全球范圍來(lái)看，歐、美、日等國家地區的冷鏈起源較早，早在19世紀上半葉隨著(zhù)冷凍機的發(fā)明，冷鏈開(kāi)始逐步形成，其中歐美地區的生鮮食品冷鏈體系早在20世紀30年代初步建立，目前歐美日等發(fā)達國家的生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展歷史已有150余年，行業(yè)發(fā)展已經(jīng)十分成熟。由于生鮮冷鏈物流行業(yè)門(mén)檻較高，運營(yíng)成本貴，回報周期長(cháng)，因此相比國外我國生鮮冷鏈物流行業(yè)起步較晚，國內冷鏈物流行業(yè)在上世紀60年代才將將起步，生鮮冷鏈物流行業(yè)更是在上世紀末才開(kāi)始萌芽。從1998年到2007年，我國生鮮冷鏈物流行業(yè)進(jìn)入第一階段，該階段行業(yè)發(fā)展處于起步階段，由于國內規?；?、系統化的冷鏈物流體系尚未形成，因此鮮活農產(chǎn)品通過(guò)冷鏈流通的比例非常低，冷鏈物流基礎設施能力嚴重不足，很多企業(yè)尚沒(méi)有“冷鏈物流”的概念，進(jìn)入冷鏈市場(chǎng)純粹憑借自我判斷，多數企業(yè)*依靠幾臺二手改裝的冷藏車(chē)跑運輸起家，冷庫設施陳舊宜大部分在國營(yíng)企亞手里，城市配送都在經(jīng)銷(xiāo)商手里。與此同時(shí)市場(chǎng)由于冷藏車(chē)供給量極少，市場(chǎng)資源短缺，冷鏈企業(yè)的利潤便非常豐厚安徽華潤萬(wàn)家連鎖餐飲冷鏈運輸物流公司冷鏈運輸請咨詢(xún)上海道易冷鏈物流有限公司。

我國生鮮冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展除了收益于生鮮產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之外，國內冷鏈物流的發(fā)展同樣也為行業(yè)發(fā)展提供了重要動(dòng)力。我國冷鏈物流情況來(lái)看，近兩年來(lái)國家就為我國冷鏈物流行業(yè)出臺了多項扶持政策文件，其中發(fā)改委公布的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規劃》更是進(jìn)一步確立了冷鏈物流在現代化建設全局中的重要地位。在此背景下，近六年來(lái)我國堪稱(chēng)冷鏈物流的“根據地”的冷庫建設取得明顯成績(jì)。另外具有專(zhuān)業(yè)化服務(wù)能力，能夠提供全程的溫度控制的冷藏車(chē)銷(xiāo)量及保有量也均呈現逐年遞增態(tài)勢。

常溫保存，很多水果的保質(zhì)期都不是很長(cháng)，而冷鏈的出現把保質(zhì)期延長(cháng)了。相信不少人之前看報道也看到過(guò)，廣西一個(gè)果農，受**的影響，自己幾十萬(wàn)斤的砂糖橘面臨滯銷(xiāo)，趴在地上號啕大哭。讓許多網(wǎng)友淚目。那你們知道砂糖桔在常溫下保質(zhì)期多久？是10天這樣。如果沒(méi)有其他處理，意味著(zhù)10天就會(huì )開(kāi)始霉爛。保存期短，如果沒(méi)有及時(shí)處理，就會(huì )大批量的損耗。如果把砂糖桔放入冷庫儲藏就能保持2~3個(gè)月的時(shí)間。而冷庫，是冷鏈中的**重要的儲存設施。講回上面的果農，當天南地北的很多網(wǎng)友看到那個(gè)消息之后，紛紛說(shuō)要幫忙“消費”，ZF也出面進(jìn)行果農滯銷(xiāo)扶持，跟電商進(jìn)行了對接，但是幾十萬(wàn)斤不是說(shuō)賣(mài)就能馬上送到各地消費者的手中，你得先入庫（還得是冷庫）保存，然后根據各地熱心網(wǎng)友的下單情況，分批出去，而且并不是說(shuō)每個(gè)人都能大量訂貨，有的可能10斤，有的可能20斤，有的可能上百斤，怎么才能保證新鮮送到消費者手中？當然要通過(guò)儲存-運輸-配送環(huán)節。通過(guò)道易冷鏈運輸服務(wù)，您可以降低食品損耗和損壞的風(fēng)險。

食品冷藏鏈各環(huán)節均需投入必備的設施和設備作為基礎保證，加以先進(jìn)的技術(shù)支撐和嚴格有效的管理制度，冷鏈各環(huán)節共同密切配合，才能把握冷鏈整個(gè)運營(yíng)系統，保全冷凍冷藏食品的品質(zhì)，否則難以達到預期效果。例如：1)、冷藏運輸：必備各種冷藏運輸工具，如冷藏車(chē);測溫濕等溫度記錄儀;清潔消毒器具等。必要的車(chē)輛保養維修制度;裝卸貨規定和交接手續以及車(chē)輛調度制度等。2)冷藏儲存：必備冷庫及封閉式站臺;溫度記錄儀;裝卸運貨車(chē)輛等。必要的冷庫清潔、除霜和維修制度;交接驗貨手續;食品貯期管理規定等。3)銷(xiāo)售終端：必備各種冷藏陳列柜;小型商超暫存冷庫等。必要的上貨裝載規定；環(huán)境溫度調節管理等。通過(guò)道易冷鏈運輸系統，您可以擴大您的市場(chǎng)覆蓋范圍，提升您的業(yè)務(wù)競爭力。上海連鎖餐飲連鎖餐飲冷鏈運輸報價(jià)

冷鏈運輸對于溫度都有很?chē)栏竦囊?，根據?lèi)別不同主要分為以下幾類(lèi)：保鮮類(lèi)、冷鮮類(lèi)、冷凍類(lèi)、深冷凍類(lèi)。上海連鎖餐飲連鎖餐飲冷鏈運輸報價(jià)

冷鏈城配的供應鏈模型復雜，行業(yè)整合程度較低，成本又非常高，再加上城市道路錯綜復雜，經(jīng)常擁堵，**期間的交通管制異常嚴格，皆延長(cháng)了車(chē)輛的通行時(shí)間，影響了企業(yè)的運營(yíng)效率。解決城市冷鏈物流問(wèn)題的比較好方式就是實(shí)現共同配送，多家企業(yè)共同承擔了費用，也降低了成本的投入，能夠緩解交通壓力，保證了送貨準時(shí)性。在共同配送模式的選擇中，多見(jiàn)的是共建配送中心模式和第三方物流企業(yè)介入的倉配一體化模式。共建配送中心是為減少配送成本，提高配送質(zhì)量，由多家企業(yè)發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，集小成大，共同建設一個(gè)配送中心滿(mǎn)足多客戶(hù)的共同配送模式。上海連鎖餐飲連鎖餐飲冷鏈運輸報價(jià)

本文來(lái)自深圳豪萊廣告有限公司：http://www.kikuku.cn/Article/64a10399832.html