齒輪減速機的使用、維護保養及注意事項一、減速機采用460#中負荷工業(yè)齒輪油，工作環(huán)境溫度為0~40℃。二、使用100小時(shí)后，應洗干凈內腔換上新的齒輪油，以后每2000小時(shí)換油一次。三、拆裝減速機時(shí)，應盡量避免錘擊，以免損壞正常機件。四、使用時(shí)若發(fā)現軸伸或連接處有滲油現象，應及時(shí)更換骨架油封等密封件。高分子材料可現場(chǎng)治理滲漏，材料具備的優(yōu)越的粘著(zhù)力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動(dòng)造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機滲漏問(wèn)題。浙江博強傳動(dòng)有限公司致力于提供減速機，有想法的不要錯過(guò)哦！哈爾濱SEW減速機生產(chǎn)廠(chǎng)家

2、積木式組合設計：基本參數采用優(yōu)先數，尺寸規格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本；3、型式多樣化，變型設計多：擺脫了傳統的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動(dòng)支承底座、電動(dòng)機與減速器一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。減速機促使減速器水平提高的主要因素有：1、理論知識的日趨完善，更接近實(shí)際（如齒輪強度計算方法、修形技術(shù)、變形計算、優(yōu)化設計方法、齒根圓滑過(guò)渡、新結構等）；2、采用好的材料，普遍采用各種合金鋼鍛件，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高；3、結構設計更合理；4、加工精度提高到ISO5－6級；5、軸承質(zhì)量和壽命提高；6、潤滑油質(zhì)量提高。自20世紀60年代以來(lái)，中國先后制訂了JB1130－70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標準，除主機廠(chǎng)自制配套使用外，還形成了一批減速器專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)。全國生產(chǎn)減速器的企業(yè)有數百家，年產(chǎn)通用減速器25萬(wàn)臺左右，對發(fā)展中國的機械產(chǎn)品作出了貢獻。減速機20世紀60年代的減速器大多是參照蘇聯(lián)20世紀40－50年代的技術(shù)制造的，后來(lái)雖有所發(fā)展，但限于當時(shí)的設計、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國際水平有較大差距。開(kāi)放以來(lái)。哈爾濱斜齒輪減速機哪家好減速機，就選浙江博強傳動(dòng)有限公司，歡迎客戶(hù)來(lái)電！

按照傳動(dòng)級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式、分流式和同軸式減速器。減速機特點(diǎn)編輯蝸輪蝸桿減速機的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減圖1減速機速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線(xiàn)上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。諧波減速機的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉速不能太高。行星減速機其優(yōu)點(diǎn)是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(cháng)，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。齒輪減速機具有體積小，傳遞扭矩大的特點(diǎn)。齒輪減速機在模塊組合體系基礎上設計制造，有極多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動(dòng)比分級細密，滿(mǎn)足不同的使用工況，實(shí)現機電一體化。齒輪減速機傳動(dòng)效率高，耗能低，性能優(yōu)越。擺線(xiàn)針輪減速機是一種采用擺線(xiàn)針齒嚙合行星傳動(dòng)原理的傳動(dòng)機型，是一種理想的傳動(dòng)裝置，具有許多優(yōu)點(diǎn)，用途，并可正反運轉。減速機作用編輯1、降速同時(shí)提高輸出扭矩。

普通平鍵尺寸按GB1096-79《普通平鍵型式尺寸》的規定。連接法蘭止口按GB1801-79的（h9)配合13.當采用聯(lián)軸器把擺線(xiàn)針輪減速機與相配套的機械聯(lián)接時(shí)，推薦用彈性聯(lián)軸器。14.減速機與想配套機械用聯(lián)軸器聯(lián)接時(shí)，兩者軸心線(xiàn)的同心度不得超過(guò)聯(lián)軸器所允許的范圍。15.當擺線(xiàn)針輪減速機與齒輪、鏈輪相聯(lián)接時(shí)，必須保證兩者軸心線(xiàn)的平行度。16.當使用鏈輪來(lái)進(jìn)行傳動(dòng)時(shí)，不要把齒鏈放得過(guò)松，否則在起動(dòng)時(shí)會(huì )產(chǎn)生沖擊力。17.當把聯(lián)軸器、齒輪、鏈輪等聯(lián)接件聯(lián)接擺線(xiàn)針輪減速機的輸出軸時(shí)，不得采用直接錘擊的方法，應利用軸伸端螺孔旋入螺栓，通過(guò)壓板壓入。18.安裝后的減速機，正式使用前必須進(jìn)行試運轉。在空載運轉正常的情況下，再逐漸加載運轉。浙江博強傳動(dòng)有限公司致力于提供減速機，歡迎您的來(lái)電！

類(lèi)型選擇比較簡(jiǎn)單，而準確提供減速器的工況條件，掌握減速器的設計、制造和使用特點(diǎn)是通用減速器正確合理選擇規格的關(guān)鍵。規格選擇要滿(mǎn)足強度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。選擇規格：通用減速器和減速器設計選型方法的大不同在于，前者適用于各個(gè)行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設計，故選用時(shí)用戶(hù)需根據各自的要求考慮不同的修正系數，工廠(chǎng)應該按實(shí)際選用的電動(dòng)機功率（不是減速器的額定功率）；后者按用戶(hù)的條件設計，該考慮的系數，設計時(shí)一般已作考慮，選用時(shí)只要滿(mǎn)足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡(jiǎn)單。通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數KA=1（電動(dòng)機或汽輪機為原動(dòng)機，工作機載荷平穩，每天工作3~10h，每小時(shí)啟動(dòng)次數≤5次，允許啟動(dòng)轉矩為工作轉矩的2倍），接觸強度安全系數SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1%,等條件計算確定的。所選減速器的額定功率應滿(mǎn)足PC=P2×KA×KS×KR≤PN式中PC—計算功率（KW）；PN—減速器的額定功率（KW）；P2—工作機功率（KW）；KA—使用系數，考慮使用工況的影響；KS—啟動(dòng)系數，考慮啟動(dòng)次數的影響；KR—可靠度系數，考慮不同可靠度要求。世界各國所用的使用系數基本相同。減速機，就選浙江博強傳動(dòng)有限公司，讓您滿(mǎn)意，期待您的光臨！溫州平行軸斜減速機哪家好

減速機，就選浙江博強傳動(dòng)有限公司，用戶(hù)的信賴(lài)之選，歡迎您的來(lái)電！哈爾濱SEW減速機生產(chǎn)廠(chǎng)家

性能1、齒輪采用質(zhì)量合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達60±2hrc，齒面磨削精度高達5-6級。2、采用計算機修形技術(shù)，對齒輪進(jìn)行預修形，**提高了減速機的承載能力。3、從箱體至內部齒輪，采用完全的模塊化結構設計，適合大規模生產(chǎn)及靈活多變的選型。4、標準減速機型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統的等比例劃分相比，避免了功率浪費。5、采用cad/cam設計制造，保證質(zhì)量的穩定性。6、采用多種密封結構，防止漏油。7、多方位的降噪措施，確保減速機優(yōu)良的低噪音性能。哈爾濱SEW減速機生產(chǎn)廠(chǎng)家

本文來(lái)自深圳豪萊廣告有限公司：http://www.kikuku.cn/Article/51a10799841.html